右侧中部开门和房车的开门方式不谋而合，并且是单开门设计，方便日后增加沙门等结构。注意门口的两个台阶，如果利用好这个空间，完全可以实现独立沐浴间的设计。车头的拖车钩，直接从大梁延伸出来，足够粗壮，善用这两个连接点防撞杆、20000磅的绞盘都可以用。
尾部为对开门，可以根据客户需要改装成完全封闭或者底部1/3上掀的结构。车玻璃采用先进的内嵌式推拉架构，外观平整，密封性好。全车使用气刹，可以选装轮胎自动充放气结构（个人担心这个结构的耐用性），标配博世的ABS系统。前悬使用10片钢板弹簧，强度和耐用性毋庸置疑。
后面隐约红色部分就是输出600N扭矩的3.8升康明斯红头机。右侧两个散热器，前面的浅色的是中冷散热器，后面的深色的是水箱散热器。前桥牙包位置像一个花生米的形状，是两个连续的小鼓包，这就是赫赫有名的淇林五传动轴全时四驱系统，带高低速档。离地间隙300mm。
后部布局，车顶部分的方框是顶置空调的内循环进气口。两侧为LED照明灯，从车头延伸到车位，亮度是相当的好。车内部的覆盖材料均为可清洗的材料，地板可使用地板胶或者菱形钢板。
东风19座四驱越野客车车身底盘图片介绍
