随着如今的上户政策越来越严格，上户的一系列流程均成为机检，所有的标准都成了硬性指标，蓝牌车上户标准车辆总长不能超过6米，上户测量时均已成为红外线扫描，车辆总质量不能超过4.5吨，总质量=自重+载重。而如今的自卸车，尺寸上面可以控制，无非牺牲货箱的长度，基本做到3.8米~4.2米都可满足车身总长在6米内，而自重为了满足绝大多数客户的要求，车身需达到一定的刚度和稳定性，则在重量上一直很难控制蓝牌车的标准内，毕竟即使生产出来了满足国家蓝牌法规要求的自重的车辆，在使用过程中可能只能拉一点点的货物，那这样的车子又有多少客户买单呢，毕竟咱们花大价钱买车子都是为了多拉货挣点钱的，不赚钱的事我相信没人会去干吧！
所以这就形成了一个尴尬的情景。想上蓝牌就得满足总重轻，所以就得车身轻，而这么轻的车身就无法正常去拉货，这就导致了客户满意的车子始终与法规要求的蓝牌车标准要超出了范围，所以大家疑惑的上蓝牌总是上不了，就是在自重这一块，因为这样的一个自卸车，基本自重都在5吨以上了，上户时一称重，少说就要超重2吨最少，所以这一直是个非常难解决的问题。
有些人可能会说了：我身边有的朋友就刚刚上了蓝牌！我只想说，中国这么大，当然不排除有些地方上户这方面还是比较宽松的，但这样的地方已经是越来越少了，而且这种上了户的基本都是不通过正规渠道拿到的牌照，即使拿到牌照日后年检的时候总有遇到问题的一天，所以咱们这种违法的事情还是不要去抱这个侥幸心理，咱们都是赚的辛苦钱，实在不行去升个B照嘛，可不能一失足成千古恨啊！
