一、什么是后桥？ 它的作用是什么？
后桥，就是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分，它由两个半桥组成,可实施半桥差速运动。同时，它也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置。
1、如果是前桥驱动的车辆，那么后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用。
2、如果前桥不是驱动桥，那么后桥就是驱动桥，这时候除了承载作用外还起到驱动和减速还有差速的作用。
3、如果是四轮驱动的，一般在后桥前面还配有一个分动器，后桥分为整体桥和半桥，整体桥配非独立悬架，如钢板簧悬架,，桥配独立悬架，如麦弗逊式悬架。
二、后桥主要有两个技术参数
1.承载级别：是指后桥设计最大承载质量，以吨表示如：6吨级，10吨级，11吨级。等级超过13吨级的在国内道路是禁止的。
2.速比：是指用发动机的转速或者电机的转数除以减速机的输出转数，最后得出的数值就是减速机的速比。在出厂时车辆会注明这个数值，因为日后维修可能需要用到。
三、型号解读实例
1092、1043、1046是载货汽车的型号（第一位数字“1”表示载货汽车），中间两位数字就是该车的总质量，就是自重和允许载重的总重，“09”表示总质量是9吨。（第四位数字表示生产厂同吨位的不同车型序列）。
四、编号与吨位级的对应关系说明
￠435--10T级、￠440--13T级、￠457--13T级、￠460--13T级、￠485--13T级、￠498--10T级、￠500--13T级、￠300H--13T级轮减桥。
五、知识扩展
1、总质量就是前后桥承载吨位的合计，一般前桥是后桥承载重量的一半左右。
2、常见的后桥称谓：153桥，其被动齿轮分度圆直径为435mm，是当初东风引进的日产柴的技术，前桥5T，后桥10T，装在东风当初的153车型上，得名153桥。457桥的457指的是减速器从动齿轮节圆直径为457mm，13吨中后桥。435、460、457、485、300等等这些数字，都代表了该车桥中间被动齿轮(也就是大家常说的盆齿)的节圆直径。
4、（6、7、8、9、10、13）等都是额定轴荷，标定时取2.5倍载荷做动载试验，例如，10吨的桥，若果想标10吨，那必须通过25吨的试验，通过了该实验，该桥在10吨载荷下的理论寿命为无限长，但是如果常用载荷高于10吨，那么寿命就要相应缩短。
另外，还可以从安全系数角度理解，例如，标定10吨的桥，不可能在10吨就坏掉，要有一定的安全系数，很多商品都是这样子的
5、特别提醒大家的是：由于盆齿的节圆直径和它的最大外径在尺寸上相差不大，因此市场上很多人将这些数字(435、460、457、485、300)理解成盆齿的最大外径，从车桥的理论概念上来讲，这是不对的。只是由于这么多年，市场上一种约定成素的行规，都是这么叫的，因此，我们还将继续这样叫下去，只是希望大家能够明白这些数字在理论概念上，不是最大外径，而是节圆直径，仅仅是因为相差不大(一般在10mm之内)而已。
后桥有吨位，速比有大小，选择合适自己需求的就是最好的。一般就大马力13吨后桥的车型来说，速比大=爬坡力度强+速度慢+油耗高，速比小=爬坡力度小+时速快+油耗低。当然其中还有各种因素影响也会对油耗有影响如，超载、雨天行车等。
